时隔8年被空客反超737MAX成波音“不可承受之重”

(财经天下)时隔8年被空客反超  737MAX成波音“不可承受之重”

中新社北京1月6日电 (王庆凯)飞机制造商空客公司年飞机交付量8年来首次超过竞争对手波音,夺下“全球最大飞机制造商”宝座。

据了解,除了上述国家以外,因应部分国家/地区的2019冠状病毒病个案数字持续及迅速上升,特区政府亦已对伊朗、韩国及日本北海道发出红色外游警示。(完)

就全球而言,这将是一个天文数字,高到波音可能“砸锅卖铁”也赔不起。如果最终调查证实波音飞机有问题,有测算称,波音将蒙受约5845亿美元的损失。

特区政府表示,由于欧洲的2019冠状病毒病个案数字持续及迅速上升,政府基于公共卫生考虑决定向部分欧洲国家(称为申根地区),包括奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、意大利、拉脱维亚、列支敦士登公国、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、斯洛伐克共和国、斯洛文尼亚共和国、西班牙、瑞典及瑞士发出红色外游警示。

而波音2018年度财报显示,该公司全年实现净利润约105亿美元。

作为曾经的明星机型,波音737MAX诞生之初被寄予厚望。数据显示,截至停飞前夕,波音737MAX全球总订单高达5000多架,已交付350架,创造了波音“史上最快销售纪录”。但如今,这一机型已成为波音“不可承受之重”,被无限期“禁足”的波音737MAX大量囤积在波音飞机制造厂,已经占用了员工停车场,全球有近500架波音737MAX飞机被停飞。

空客2019年共交付863架客机,虽然波音尚未披露其2019年“成绩单”,但其2019年1月至11月仅交付345架飞机,不足2018年同期一半。波音2019年飞机交付量落后于空客已是“板上钉钉”。

2019年,波音先后遭遇737MAX全球停飞、暂停737MAX系列客机生产、复飞遥遥无期、首席执行官丹尼斯·米伦伯格辞职等系列事件,可谓“一波三折”。

红色外游警示提醒计划前往上述国家的市民调整行程,如非必要,避免前往。总括而言,政府建议市民应考虑延迟所有非必要的外游计划。市民若必须前赴上述国家,应密切留意2019冠状病毒病的最新情况及卫生署相应发出的旅游健康建议,如需协助,可致电入境事务处“协助在外香港居民小组”。回港后,若出现发烧或其他病征,应立即求诊,主动告诉医生最近曾到访的地方及有否接触动物,并佩戴外科口罩直至回港后14天,以防传染他人。

2018年10月,印尼狮航的一架波音737MAX坠毁,造成189名乘客和机组人员死亡;2019年3月,埃塞俄比亚航空公司同一机型飞机坠毁,造成机上157人死亡。短时间内接连两次出现严重空难,造成346人死亡,这在人类航空史上都属罕见。

作为全球飞机制造业巨头,波音停产也对全球供应链产生影响,波及零部件供应商和航空运营商。

波音今天的处境,缘起于737MAX机型的两起坠机事故。

另外,特区政府13日还宣布,由于近日埃及当地的2019冠状病毒病个案数字持续及迅速上升,曾于2014年8月29日基于安全理由对埃及发出红色外游警示现时仍然生效,并提醒公众有关暴发2019冠状病毒病个案及相关公共卫生风险。

而同期,波音仅收获英国航空母公司国际航空集团(IAG)的200架737MAX飞机意向订单。这是波音自2016年以来在巴黎航展上获得订单价值最少的一次。

停飞仅是第一步,迎接波音的还有赔偿、修复、赢得信任……

而美国媒体则表示,作为美国最大的制造业出口商以及最大的私营雇主之一,波音公司737MAX事件将会对美国经济造成一定影响。(完)

业内人士认为,上述航空公司的损失包括原有航线停飞造成的直接营业损失、为弥补航线缺口调用其他飞机导致的成本等,每家航空公司索赔金额或达千万美元以上。

损失还不止于此。当前,波音的竞争对手空客,正紧抓机遇抢夺其市场份额。在去年的第53届巴黎航展上,空客获得了363架飞机订单,还收到352架已有订单的转换要求。