昆明市民坚持每天投喂红嘴鸥

2月14日,昆明市民在给红嘴鸥喂食。新冠肺炎疫情发生以来,昆明市多个观鸥景点封闭,观鸥游客减少,除相关工作人员每天投喂红嘴鸥以外,仍有许多市民心系这群白色小精灵,他们每天都会来到红嘴鸥聚集的地方进行投喂。 中新社记者 刘冉阳 摄

《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(征求意见稿)发布

疫情期间,对企业多生产的疫情防控所需的医用物资,按照国家发展改革委、财政部、工信部印发《发挥政府储备作用支持应对疫情紧缺物资增产增供的通知》(发改运行〔2020〕184号)确定的《政府兜底采购收储的产品目录(第一批)》,由政府进行采购收储。疫情结束后,鼓励各级政府择优将部分企业纳入医用物资采购收储范围。

在这个转型升级的关键期,工业和信息化部会同有关部门起草的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(征求意见稿)(以下简称《规划》)为我国汽车行业未来15年的发展指明了方向。

加快车载操作系统的开发应用包括推动动力电池全价值链的发展,被写入“以生态主导型企业为龙头,以提升智能制造水平为支撑,建设有国际竞争力的新能源汽车产业集群,推动形成互融共生、利益共享的新兴产业生态”这一战略中。

罗俊杰说:“《规划》主要衔接《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,旨在为行业发展明确方向、确定目标、指明路径、坚定信心。但是,‘指明路径’并不是说要干预企业的技术路线,无论是纯电动还是插电混动,包括氢燃料电池汽车,我们鼓励市场主体创新发展。”

左世全表示,2012年国务院发布实施《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》以来,我国新能源汽车产业发展成效显著,预期目标基本可以实现,开放竞合的良性发展产业生态逐步形成,我国成为引领世界汽车产业转型的重要力量。

完善基础设施建设是新能源汽车的重要保障,为构建良好的使用环境,《规定》对加快推动充换电、加氢、智能路网等基础设施建设,提升互联互通水平,鼓励商业模式创新等给出明确指引。

据悉,这些政策从1月25日内蒙古启动重大突发公共卫生事件一级响应起执行,疫情结束后自行取消。(完)

记者了解到,内蒙古将支持企业实施技术改造、扩产增供,重点产业发展专项资金按技术改造固定资产投资额(含设备购置费)的30%,单个项目最高不超过500万元给予补贴;根据企业对内蒙古疫情防控医用物资的实际贡献,重点产业发展专项资金给予一次性奖励,单个企业奖励最高不超过100万元;内蒙古重点产业发展专项资金安排5000万元中小企业“助保贷”资金,专项支持企业融资担保,降低企业融资成本。

《规划》对公共领域的新能源汽车发展给出明确要求:“2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车全部使用新能源汽车。制定将新能源汽车研发投入纳入国有企业考核体系的具体办法。”

继本月11日第25号病例死亡后,又有3名确诊病例死亡,分别为35号病例的57岁女性、36号病例的37岁女性和50号病例的59岁男性。据尤里安托介绍,该3例新增死亡病例均为病重转入定点医院救治、死亡后才明确新冠病毒检测结果为阳性。

而“深化开放合作”战略,将推动我国新能源汽车产业全面开放新格局的形成和深度融入全球产业体系。这其中,加强与国际通行经贸规则的对接,全面实行准入前国民待遇+负面清单的管理制度,对各类市场主体一视同仁,建设市场化、法制化、国际化的营商环境等政策性条款的推动,将使我国新能源汽车行业对外开放脚步加快的同时,护佑我国新能源汽车产业融入全球产业链和价值链。

消息称,为促进内蒙古疫情防控物资企业生产,助力打赢疫情防控阻击战,内蒙古工信厅、发改委、财政厅、卫健委、审计厅、市场监管局、药监局等7部门联合出台10项政策措施,对内蒙古疫情防控重要医用物资生产企业、医用物资所需的重要原辅料生产企业给予支持。

消息称,对于积极争取进入国家疫情防控重点保障企业范围的企业,帮助落实国家专项再贷款和贴息支持。对未进入国家疫情防控重点保障企业范围的紧缺医用物资生产企业(指区内生产医用口罩、医用防护服、医用隔离衣等医用物资的企业,下同),内蒙古重点产业发展专项资金对其2020年新增贷款,按照实际获得贷款利率的50%给予贴息,贴息期限原则上不超过1年。

与此同时,《规划》明确为暂时处于低谷的新能源汽车提出阶段性发展目标:到2025年,新能源汽车竞争力明显提高,动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破,新能源汽车新车销量占比达到25%左右,智能网联汽车新车销量占比达到30%,高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

放开对具体参数指标的约束 留给产业和技术更大的发挥空间

目前,印尼全国新冠肺炎病毒样本需集中至该国卫生部所属检测中心进行检测。(完)

消息中表示,对新落地疫情防控紧缺物资生产项目,经同级卫生健康部门认定,全面推行“承诺制”“代办制”,可按照规定后补手续;按照国家有关规定,使用财政性资金采购疫情防控相关货物、工程和服务的,可不执行政府采购法规定的方式和程序,采购进口物资无需审批;并且,继续开展“一对一”帮扶“点对点”服务企业行动,及时协调解决疫情防控医用物资生产企业原料供应、物资运输、用工等问题,确保企业稳定生产。

罗俊杰强调:“我们将继续坚持以节能与新能源汽车为主攻方向,加快推动我国汽车产业由高速增长阶段向高质量发展转变。在新动能的培育上,不仅汽车产业在努力,能源、交通设施、通讯等各方面都在为汽车产业未来的‘四化’发展提供有利条件,有助于我们更好的把握战略性机遇。”

从《规划》“保障措施”章节中可以明显看到政策对新能源汽车产业的呵护,如新能源车不限行、建立碳交易市场衔接机制、完善新能源车购置税等税收优惠、为市场普及提供政策支持等。而继续完善“双积分”管理办法尤其令人期待,它将为新能源汽车财政退坡和退出后的发展提供重要的政策支撑。

装备工业发展中心政策规划处和技术发展处处长左世全表示,与此前的网传版本相比,“三横”中的“插电式混合动力汽车”增加了“增程式”的内容,充分体现出我国鼓励技术路线多元化发展的整体思路。而在曾经的“电池、电控、电机”三电定义中加入智能化和网联化内容,是相关政策根据新技术变革做出的适应性调整。

聚焦五项战略任务 持续提升新能源汽车产业创新能力

另外,国家已出台的财政、金融、税收等支持政策和内蒙古已出台的支持企业发展其他方面政策一并遵照执行。

针对提高技术创新能力,《规定》强调坚持整车与零部件技术创新并重,推动电动化、网联化的并行发展,重新定义了“三纵三横”的研发布局:为强化整车集成技术的创新,以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”。为突破关键零部件技术,以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”。

《规划》提出了“力争经过15年持续努力,我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平,质量品牌具备较强国际竞争力,我国进入世界汽车强国行列”的发展意愿。届时,纯电动车成为主流、燃料电池商用车实现商业化应用、公共领域用车全面电动化、高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及,有效促进节能减排水平和社会运行效率提升。

虽然《规划》还处于向社会公开征求意见阶段,但作为国家新能源汽车行业纲领性政策,《规划》旗帜鲜明提出要与国家的能源战略、交通战略、强国战略以及网络建设相结合,推动汽车产业坚持电动化、网联化、智能化、共享化的建设。

经过第一轮各地方各部委征求意见后,《规划》发展目标有升有降,更加聚焦和务实于加快我国新能源汽车的自主创新和产业发展这一核心诉求。

从政策推动转向以市场推动 鼓励市场主体创新发展

《规定》明确持续提升新能源汽车产业创新能力,将聚焦“提高技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施建设和深化开放合作”五大战略任务。

此外,《规划》减少了对动力电池寿命、能量密度、续航里程等参数的目标,仅剩电耗和油耗两项:到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12kwh/100km,混插(含增程式)平均油耗降至2.0L/100km。资深汽车媒体人陈小兵说:“《规划》对新能源汽车的具体参数指标约束的放开,留给产业和技术更大的发挥空间。”

自本月2日首次发现新冠肺炎确诊病例后,印尼的确诊病例数迅速攀升。虽然印尼卫生部未通报确诊病例分布区域,但首都雅加达特区省长阿尼斯13日称,大部分确诊病例发现于雅加达且已分布在该市各个地区。他要求印尼中央政府授权雅加达省政府参与对新冠肺炎疑似病例的检测筛查,以防止因检测缓慢导致病毒快速扩散蔓延。

尤里安托仅通报了确诊患者的性别、年龄和病情,并未通报其它相关信息。当天新增的35例病例中,年龄最大的为编号38和69的两名80岁女性;年龄小的为编号54的2岁男孩及编号49的3岁男孩。

辞旧迎新之际,处于市场和产业结构调整期的我国汽车工业再次吃下定心丸,我国长期发展新能源汽车产业的决心和信心不变。

《规划》对智能网联汽车给出了重要指引。中国汽车工程学会副秘书长公维洁表示,智能网联汽车已成为全球各汽车强国的战略发展重点,我国在政策支持、产业推动、技术创新、标准完善等方面都取得了非常积极的进展。智能网联汽车涉及跨部门的合作,不同行业有各自的理解,未来仍需要在政策法规的完善、跨产业的协同创新、关键技术突破、基础设施建设、示范应用推广、安全保障等方面继续努力。

但是,左世全也指出,我国新能源汽车产业发展的内外部环境正在发生深刻变化,包括核心技术供给不足及产业生态不健全等问题尚待解决,从政策推动向以市场推动为主的转换中,行业发展动力亟待转换。

同时,内蒙古重点产业发展专项资金对紧缺医用物资生产企业实际支付职工工资的20%按月给予补助,单个企业每月补助最高不超过30万元,降低企业用工成本;重点产业发展专项资金对紧缺医用物资生产企业原料购进、产品外运交通运输费的30%按月给予补助,单个企业每月补助最高不超过30万元,降低企业物流成本。

“汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量,是我们建设制造强国的重要支撑,全球汽车产业迎来百年未有之大变局。”工业和信息化部装备司副司长罗俊杰说。

继昨日宣布06号、14号和19号病例已治愈出院后,今日01号和03号病例的两次病毒检测结果均为阴性,已被允许出院回家。至此该国已有5例确诊病例治愈出院。