突破1000万吨!新疆铁路国境站进出口过货增长显著

今年以来,途经新疆铁路国境站进出境中欧班列增长显著,进出口过货节节攀升。截至7月1日,新疆铁路国境站进出口过货达1000.9万吨,同比增长30.2%。其中,阿拉山口国境站完成进出口过货741.1万吨,同比增长24.8%;霍尔果斯国境站完成进出口过货259.8万吨,同比增长48.9%。

新疆铁路国境站进出口过货增长对有效应对疫情、稳定进出口贸易、有序恢复生产生活秩序发挥了重要作用。

江苏银行为江苏信托最早投资的银行,也是唯一在主板上市的银行,投资日期为2006年11月30日,持股比例为7.73%,账面价值高达72.51亿元,占14项股权投资账面价值总量的78.17%。至今,江苏银行仍是江苏信托收益保障。基于此,江苏信托每年能获得丰厚的分红。

此外,该项目计划通过院士免费授课;医生发布知识;患者分享故事;明星响应呼吁;公众关注转发等方式,联合社会各方力量,打造“助人自助”的多维度科普捐赠新模式。(完)

21世纪经济报道记者根据证监会披露信息梳理,当前有17家中小银行排队等待上市,具体包括湖州银行、兰州银行、大丰农商行、重庆银行、昆山农商行、上海农商行、马鞍山农商行、东莞银行、广州农商行、南海农商行、顺德农商行、齐鲁银行、瑞丰银行、厦门银行、厦门农商行、药都农商行、海安农商行。

年报显示,截至2019年末,重庆三峡银行资产总额达2083.85亿元,比上年增长1.81%。去年全年实现营收 44.92 亿元,净利润 16.05 亿元,分别较上年同期增长 18.94%和 25.42%。

据介绍,该项目延续北京市政府在市慈善协会设立“医疗救助专项基金”的使命而设立,以经济援助为核心和基础,充分整合多方优质资源,为患者提供精神心理的服务,为其家庭提供助学、就医、就业等方面的精准帮扶。

素材:《人民铁道》报业有限公司新疆记者站(乌鲁木齐局集团公司融媒体中心)

根据重庆三峡银行官网显示,该行成立于2008年,是重庆市市属国有重点企业。第一大股东重庆国际信托投资有限公司持股29%,第二大股东佳宝控股有限公司持股9.94%,其余股东大部分来自重庆当地企业

随着“一带一路”建设深入推进,通过中欧班列出入境的货物种类多达200多个品类,中欧班列回程货物满载率稳步上升,由2014年的9.1%提高到现在的73%,中欧班列在跨境贸易中的综合效能日益凸显。

为帮助这些特殊疾病患者获得更多的治疗及生存机会,北京市慈善协会发起“药神计划”,旨在为贫困的肝癌晚期、血友病患者提供困难救助服务。

北京市慈善协会会长温庆云在项目启动会中介绍,“药神计划”是为有效减少特殊疾病患者“因病致贫”、“因病返贫”现象发生而设立的慈善项目,以减轻肝癌、血友病患者药费负担为主要目标。

阿拉山口国境站和霍尔果斯国境站是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司的两大国境站,每年有大批中欧班列从这两大国境站进出境,其中有四成以上中欧班列从阿拉山口国境站出境前往欧洲,乌鲁木齐局集团公司国际联运区位优势显著。

此外,渤海银行于6月30日公布在港IPO计划,拟募资最多130.93亿元,以补充银行资本金。渤海银行此次拟发行28.8亿股,其中95%为国际发售,5%为公开发售,另有不超过15%超额配股权。每股发行价4.75-4.98港元。6月30日招股,7月9日定价,预期7月16日上市,或成为今年至今第一家IPO的银行。

目前,业内有部分信托公司凭借对银行的投资获取丰厚的固有业务投资收益。典型如江苏信托。2019年上半年江苏信托的投资收益为15.69亿元,与去年同期的5.48亿元相比,增幅高达186%。江苏信托共投资了9家江苏本地银行股权,除江苏银行外,其余均为农商行或村镇银行。

据统计,截至今年6月30日,途经阿拉山口国境站进出境中欧班列同比增长46%,途经霍尔果斯国境站进出境中欧班列同比增长57%。

乌鲁木齐局集团公司认真落实各项疫情防控措施,最大限度消除疫情影响,打造放心安全的绿色运输通道;大力支持阿拉山口国境站和霍尔果斯国境站运输工作,在车流去向和编组计划上给予倾斜,畅通国境站过货通道,增加正面吊、抓料机等装卸机具,提高卸车效率,促进了国境站进出境中欧班列数量增长,实现了进出口过货量大幅增长。

为进一步实现货运上量目标,乌鲁木齐局集团公司调度所、阿拉山口国境站和霍尔果斯国境站精准调度指挥,强化运输组织,加强与海关、边检和货运代理公司、哈萨克斯坦铁路部门的沟通协调,进一步简化中欧班列运输和通关手续,压缩换装时间,提高中哈铁路双方日班计划交接质量,派工作组驻点国境站现场盯控,优化国境站运输组织,有效提高了中欧班列运输效率,确保了中欧班列运输顺畅。

本次项目拟计划援助人数共计340人,计划援助总额510万元;对于符合救助标准的困难患者,给予其北京医保报销后,药费自付部分50%的援助。

肝癌、血友病均属于特殊疾病,患者往往需要面对经济和身体的双重压力,一部分家庭由于因病返贫、或巨大压力无法继续获得治疗。

今年以来,乌鲁木齐局集团公司坚持一手抓防控、一手抓生产,对两个国境站站场进行改造升级,切实增强接发能力,不断优化运输组织,紧盯每日宽轨场卸车辆数、宽轨日接发班列对数、装车3项指标,加强准轨场和宽轨场联动性,根据日班计划合理安排列车解编、车辆取送、货物装卸作业,着力发挥两个国境站作用,畅通国际联运大通道,保障了中欧班列运输又快又好,实现了中欧班列安全稳定运行。