过瘾!兵哥哥的“刺激战场”教你如何称霸沙漠

4月6日7时30分,一阵急促的等级转进警报打破了西北边陲某军营寂静的清晨……

西部战区空军地导某旅官兵迅速集结、装载物资、人员登车……随着一颗绿色信号弹划过天际,四十余台装备车辆有序驶出营门,向戈壁深处的陌生地域进发。

G264两名列车员介绍,乘客“买短乘长”在列车上是很常见的,这其中只有少数是故意利用“买短乘长”逃票,多数是因为节假日期间没有购买到目标地点的长途车票,选择购买短途先行上车,后进行补票。

调整哨立刻打出旗语,指挥后续车辆绕行通过。教导员彭立明带领官兵迅速清理沙土、填埋道路,在牵引车的配合下,经过20分钟的奋力抢险,运输车终于被拉了出来。

突然,一架“敌机”掠过车队上空,对行军车辆实施“攻击”。

火箭总装厂特种熔融焊接工高凤林师傅人生中80%的时间都给了工作,15%时间用来学习,仅有剩余的5%留给家人。有一年连续攻关一个月,他几乎没有合眼,每天在车间干到凌晨5点多,回家洗把脸,早上8点钟又准时出现在车间。

新京报记者注意到,15号车厢内至少有补票乘客6人,其中2人有座,其余皆为无座乘客。但并未造成本次列车超员。

天津滨海,一座足有30多层楼高的高塔内,一枚“全副武装”的长征五号运载火箭正模拟发射条件下的环境,进行全状态振动情况试验。

“面对这种情况,列车工作人员无法挨个儿查验火车票,对无票乘客进行拖拽、驱赶。”工作人员表示,为了列车运行安全,采取了为后续乘客全额退票的办法。“如果乘客还有出行意愿,可以联系火车站工作人员,会尝试为乘客安排后续的列车抵达目的地。”

该负责人表示,今后铁路部门将对部分运能紧张区段补强运力,科学安排运输组织;加强列车宣传引导和秩序管控,引导广大旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,不要“买短乘长”、越站乘车,影响列车运行秩序和后续旅客乘车出行。

18时11分许,D22列车驶进沈阳北站,乘客陆续上车。再次开动后,15号车厢已满座,记者目测,15号车厢加上前后两处车厢连接处,共有21名无座乘客。这些乘客有的自己携带折叠椅,有的靠着车厢壁,坐在行李箱上,有的直接坐在地上。

“1995年,长二捆火箭发射完美国洛马公司2颗卫星后,对方要求再签6发。这个任务量在当时是难以想象的,整个火箭研制队伍都处于极度兴奋的状态,准备大干一场。”

“‘买短补长’本来是一个利民的政策,主要是为了方便乘客,但是现在却成为一些人逃票的手段和方式,还可能以损害其他已经购票乘客的权益为代价。”韩骁表示,针对这样的情况,铁路部门可以在前期制定关于节假日的客流高峰应急预案,相关执法部门也应当加大对这种行为的执法力度,对于利用此方式逃票的“惯犯”,应当及时予以惩处。

据央视新闻消息,铁路部门回应称,五一期间旅客集中出行,铁路部分区段运能紧张,发生了一些令人不愉快的现象,给一些旅客带来了困扰,在此表示歉意。青岛至曹县的5022次列车沿途设置了高密、潍坊、淄博、济南、泰山、菏泽等12个车站,沿线群众短途出行需求旺盛,因此铁路部门除了发售长途车票以外,也发售了分区段的短途车票。

19时许,列车员来到餐车车厢,询问是否有乘客需要补票。记者出示原车票后,补交费用94.5元,其中包括2元的手续费。列车员随即取走记者身份证,通过打票机打印出所补车程的车票,票面中座位号信息被笔涂黑,提示“限当日当次车,中途下车失效”,并在底端注明是“吉林段补”。

只见各车迅速利用周围有利地形疏散隐蔽开来,车辆抢修组组员魏小兵和于文豪携带工具快速向在“空袭”中“受损”的综合通信车移动,警戒组组长开玉林带着4名警卫人员伴其左右。

当日上午,12306软件显示,从沈阳开往北京的30余趟列车车票皆已售罄,只有少数几趟还有无座票在售。下午,新京报记者通过抢票软件购得D22列车的无座票,出发车站为沈阳北,到达车站为山海关。12306同时显示,山海关及其下一站北戴河到达北京的车票,都已售空。

根据上述法律规定,如果乘客存在“买短乘长”的情况,按照规定,铁路部门有权要求其补交越战区间的票款及手续费。但如果乘客采用这样的手段屡屡逃票,可能涉嫌触犯《治安管理处罚法》的规定,而受到行政处罚。

在采访中,记者了解到,航天事业正是一项把不可能变为可能的事业。面对地球上最复杂的工况,中国航天人立志要做中国制造的“强者”。

据媒体报道,事后铁路部门工作人员回应称,火车票正常出售时并没有超载的情况,五一期间,出行乘客大量增加,可能是此前上车的很多短途或者无票的乘客上车补票,甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地,导致火车无法再承载更多的乘客。

昨日,记者乘坐D22从沈阳到北京,购买沈阳至山海关的车票体验“买短乘长”,补交车费和手续费后,顺利到达北京。该列车15号车厢内,有不少乘客均采用此方式乘车,因无座,不少乘客还自带折叠椅。新京报记者 潘闻博 摄

在采访中,记者结识了这样一群可爱、可敬的航天人,平凡而伟大。

新京报记者 左燕燕 潘闻博

该负责人称,铁路部门将商有关部门增加诚信记录内容,铁路公安部门也将依法维护站车秩序。

铁总将商有关部门增加诚信记录内容

5月1日凌晨,多名网友发文称,自己提前一个月购买了火车票回老家,但却在淄博火车站遭遇到火车晚点,最终还被告知无法凭票上车。同时,南京火车站多名乘客也遇到了同样的问题,工作人员承诺全额退款,但此前定好的出行计划却泡汤了。该问题涉及5022次列车途经站淄博火车站、K8372次列车途经站南京火车站。

铁路部门应承担违约责任

人们有理由相信,中国航天人必将在浩瀚宇宙刻下更多中国印记。

同日下午,合肥开往北京的G264列车上,车辆启动约5分钟后,列车员在各节车厢内挨个验票,发现无票和需要补票的乘客后,通知乘务员进行补票。费用除正常车费外,同样加手续费即可。

金牌饰是我国北方多以动物为题材的典型饰物,多为显示身份等级,是匈奴文化标志性的配物。这块金牌饰上一只狼正大口咬住牛的一条腿,整体画面线条流畅,动感极强,使整个场景充满了自然界弱肉强食的紧张氛围。

新疆南隅的初春,风沙肆虐。“前方道路出现塌陷。”突然,车载电台里传来前方道路通报。“车队减速,各车辆注意低档匀速避让通过!”营长侯立龙当即作出决断。说毕,各车迅即减速,增大行车间距,在调整哨的指挥下依次通过塌陷路段。

载人航天、北斗组网、嫦娥探月……近年来,中国航天取得的成就有目共睹,这些“造火箭、搞卫星”的航天人是一个怎样的群体?又是什么支持着他们砥砺前行?

12时许,部队抵达目的地。在督导组的考核下,各连快速抢占阵地、开设指挥室、设置营地、巡逻警戒、后勤保障……严格按照要求时限完成了各项考核科目。他们从战备等级转进、模拟对抗演练、撤收机动部署、组织部队规建等四个阶段组织针对性训练,细化方案、自摆特情,练指挥、练协调、练保障,有效提升官兵应急机动作战能力。

一波未平一波又起。就在受损车辆修复,各车按序列准备出发时,一辆运输车陷入道路旁的沙土地中,动弹不得。

“是什么让你们如此坚持?”采访中,我们向面对的航天人发问,得到的答案总是出乎意料的一致——“热爱”。

该旅利用清明节假期,组织部队针对性机动训练,把缅怀先烈的内在动力转化成能打胜仗的有力担当,用实际行动彰显了最好的传承就是打赢。

“地导部队号称车轮上的部队,用贴近实战的紧急机动检验部队,确保拉得出、藏得住、打得赢。”担任此次行动督导组组长的副旅长韩刚介绍说,像这样的紧急拉动该旅每个月都会组织,已成为他们立足实战化训练、强化打赢能力的常态。

“买短乘长” 只需补交车费和手续费

D22列车员介绍,不论原车票是否有座位,补票后,所补路段乘客的席次均为无座。

高凤林1980年至今一直从事火箭发动机焊接工作,攻克了发动机喷管焊接技术世界级难关,为载人航天、北斗导航、嫦娥探月等国家工程的顺利实施,以及长征五号新一代运载火箭研制做出了突出贡献。

5月4日中午,针对近日有网友反映5月1日5022次(青岛至曹县)和K8372次(江山至淮北)普速旅客列车部分旅客“买短乘长”致列车超员的情况,中国铁路总公司有关部门负责人进行了回应。

像高凤林这样的航天人,在火箭院还有很多。1990年至1999年连续进行的国际商业发射服务中,长征火箭占到国际市场份额的7%至9%,与阿里安、德尔塔、宇宙神等火箭一起成为世界商业发射的主要运载火箭。

针对乘客“买短乘长”是否会导致列车超载的问题,他表示一般不会,并称“不影响后续乘客上车,补票后就一定能到达目的地”。

责任越大,压力越大。正是有余梦伦、高凤林这样一批又一批追梦人的奋斗,才让我们能将一个个不可能变成可能,战胜许多意想不到的困难。

长征五号是中国运载火箭技术的新标志。研制团队经历过失败的痛苦,经历过持续攻关的艰难,但他们从不言弃。

“对于已经购票的乘客,因为铁路部门的原因,导致旅客没有按时乘坐火车,系铁路部门违反了合同的约定,应当承担违约责任。”韩骁说,这些乘客如不愿意调解,可向法院提起诉讼。

5月4日返程高峰,新京报记者体验从沈阳到北京“买短乘长”。

列车员称“买短乘长”常见但被逃票者利用

5月4日,五一假期返程高峰。新京报记者购买短途火车票,体验“买短乘长”,进站后只需补票并缴纳2元手续费后,即可乘往终点。律师表示,旅客自购买车票后,事实上就已与铁路部门形成了运输合同关系,因为铁路部门的原因,导致旅客没有按时乘坐火车,系铁路部门违反了合同的约定,应当承担违约责任。

北京康达律师事务所律师韩骁表示,按照现行的《铁路旅客运输规程》相应条款,“买短乘长”或称越站乘车并未被完全禁止。上述规程第三十八条写道:旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车应予以办理,核收越站区间的票价和手续费。

“部队刚刚接装不久,驾驶员成分较新,陌生复杂条件下的行驶对于新驾驶员的经验积累非常有必要。”该旅保障部部长告诉笔者。

诚然,不论是载人航天,还是北斗组网、嫦娥探月……火箭是连接人与太空的天梯,让人类成功摆脱地心引力的束缚,飞向广袤无垠的太空,探索未知的宇宙,无疑是一项神圣而光荣的事业。

此外,G264列车员称,如果存在利用“买短乘长”恶意逃票;或者有短途乘客强行霸占有票乘客座位,属于“霸座”行为;他们会上报处理,按照规定,这类乘客可能面临行政处罚,并被纳入铁路失信人员名单。

汉武帝时期,西汉开始“北却匈奴,西逐诸羌”。为联合西北各民族共同抗击匈奴,张骞于公元前138年和公元前119年两次奉命出使西域,打通了中原通往西域的通道,使天山南北与内地首次联成一个整体。

体态肥硕的卧式羊形铜灯、制作精细,堪称精品的错金银铜盆、星云乳钉纹铜镜、河西地区的连枝灯、组合排列成北斗七星状的铜带钩等诸多文物,印证了史书上所记载的青藏高原东部羌汉杂居的事实;反映了羌人自汉武帝时期大量入居塞内,从游牧经济开始转向农耕经济。而这件陶钱范的发掘,证明汉代青海地区在中央授权下可以直接铸造货币,对研究当时的政治经济制度具有重要意义。

“G264目前没有出现因乘客‘买短乘长’导致列车超载的现象。”列车员表示,但如果有长途乘客上车后,发现短途补票乘客占据座位,他们会要求短途乘客离座;如果出现超载的现象,他们也会先要求短途无票的乘客下车,优先让正常购买车票的乘客乘车。

2019年春,记者有幸走进了中国运载火箭事业的发祥地——中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院,在这里感受航天人的悲与喜、苦与乐。

五一假期,因部分旅客“买短乘长”,导致两趟列车超员,正常购票乘客无法上车,引发网络热议。昨日午间,中国铁路总公司有关部门负责人表示将采取有效措施更好地改进假日运输服务工作,并商有关部门增加诚信记录内容。

“买短乘长”致超载 正常购票者无法乘车

多年之后,曾参与长二捆火箭方案论证的中科院院士余梦伦回忆起这段长征火箭“走出去”的经历,年过八旬的他依然兴奋得像个孩子。